Det är positivt att staten vill investera i infrastrukturen. Satsningar på Inlandsbanan är viktiga, både för godsflöden och för att stärka robustheten i transportsystemet i norra Sverige. Fler ben att stå på är något hela landet tjänar på.
Men infrastrukturen måste fungera i sin helhet. Och just nu ser vi en utveckling i Västerbottens län och Norrbottens län som väcker frågor.
Vägar som begränsar istället för möjliggör
Kartor från Trafikverket visar ett omfattande antal nedklassade och stängda vägar – särskilt i de två nordligaste länen. För oss inom Norra Skog, med medlemmar över halva Sverige, märks konsekvenserna tydligt i vardagen.
När vägar får sänkt bärighet eller stängs påverkas virkestransporter, entreprenadarbeten och tillgängligheten i stort. Det leder till ökade kostnader, förseningar och i vissa fall att planerad verksamhet inte kan genomföras alls.
Vi har förståelse för att vägar ibland behöver begränsas, till exempel under tjällossning. Det är en del av verkligheten i ett nordligt klimat. Men omfattningen och variationen mellan länen väcker frågor om hur bedömningarna görs.
Behov av mer likvärdiga bedömningar
Det vi efterlyser är inte färre regler, utan mer förutsägbara och likvärdiga sådana.
När skillnaderna mellan länen blir stora riskerar det att slå olika mot företag och skogsägare beroende på var man verkar. För våra medlemmar är det viktigt att kunna planera sin verksamhet med rimliga förutsättningar.
Här finns ett behov av dialog. Hur kan vi tillsammans säkerställa att bedömningarna är både trafiksäkra och praktiskt rimliga?
Även om järnvägen är viktig, är vägnätet fortfarande avgörande i stora delar av Norrland. Det gäller inte minst skogsbruket, där transporterna börjar och slutar på väg.
Fungerande vägar är en förutsättning för att kunna bedriva ett aktivt skogsbruk, skapa jobb och bidra till den gröna omställningen. När vägnätet begränsas påverkar det hela kedjan – från skog till industri.
En gemensam väg framåt
Vi ser positivt på de infrastruktursatsningar som nu diskuteras. Samtidigt vill vi bidra till att lyfta en fråga som är avgörande för våra medlemmar och för landsbygden i stort.
Det handlar inte om att ställa olika transportslag mot varandra, utan om att få helheten att fungera.
Med en bättre dialog mellan myndigheter, näringsliv och lokalsamhällen finns goda möjligheter att hitta lösningar som både värnar säkerheten och skapar rimliga förutsättningar för företagande.
För i slutändan handlar det om samma sak: att hela Sverige ska kunna leva och utvecklas – även där avstånden är långa.
Patrik Jonsson, chef Skog & Virke på Norra Skog